Gobernador Udaondo celebra su centenario
Este domingo 18 de septiembre se llevará a cabo los festejos de los 100 años de Gobernador Udaondo, fecha que recuerda la construcción de la estación ferroviaria.
La estación de Udaondo, mudo testigo del centenario.
16.09.2011, 14:44:39 | Localidades
Los actos festivos por el centenario de la localidad de Gobernardo Udaondo se iniciarán este domingo a las 10 hs. con un acto oficial en el predio de la Estación del Ferrocarril, encabezado por el intendente Gustavo Arrieta.
Después del almuerzo en la sede de la Junta Vecinal, se desarrollará el desfile de centros tradicionalistas por las calles de la localidad.
DE LA MANO DEL FERROCARRIL
El poblado nació el 18 de septiembre de 1911, año de construcción de la estación ferroviaria en lo que por entonces era un paraje casi desierto.
Su nombre es un homenaje a Guillermo Udaondo, quien fuera gobernador de la provincia de Buenos Aires entre 1894 y 1898.
La estación de Udaondo formaba parte del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires –originalmente llamado Ferrocarril de La Plata al Meridiano Vº– inaugurado el 17 de marzo de 1912 con un viaje del gobernador José Inocencio Arias desde la capital provincial hasta Saladillo.
El objetivo de esa red férrea era unir las zonas oeste y sud de la provincia con el puerto de La Plata.
El Provincial llegó a tener 57 estaciones y un total de 1.020 kilómetros de vías de trocha angosta.
Primer tramo: comprendía 206 km desde La Plata hasta la estación Saladillo Norte. Las estaciones intermedias eran Etcheverry - Gobernador Obligado – Samborombón - Loma Verde - Gobernador Udaondo – Goyeneche – Berra - Carlos Beguerie – Tronconi – Atucha – Polvaredas - A de Toledo - J. R. Sojo y Gobernador Ortiz de Rosas.
Segundo tramo: 36 kilómetros desde Saladillo Norte hasta Blas Durañona. Se completó el 1 de agosto de 1912.
Tercer tramo: desde Blas Durañona a Nueve de Julio. Constaba de 66 km. Fue librada el 7 de febrero de 1913.
Cuarto tramo: comprendía desde Nueve de Julio hasta la parada km 440, librada al servicio el 21 de mayo de 1913.
Quinto tramo: de 113 km., iba desde Parada km 440 hasta Mira Pampa y fue abierta el 7 de enero de 1914.
LA ESTACIÓN QUE SOBREVIVE
Roberto González llegó a Udaondo el 24 de mayo de 1961, designado como jefe de estación en una zona ganadera y tambera que prometía un gran crecimiento. Pero siete años más tarde, en 1968, el ramal dejó de operar.
Cuando se apagaron los silbatos, Roberto decidió comprar el edificio de la estación para convertirlo en su hogar.
En la actualidad, Mimí, la viuda de González y su familia siguen manteniendo la estación intacta.
En la oficina del jefe conservan placas, herramientas e instrumentales que alguna vez fueron testigos del ir y venir de los trenes.
Después del almuerzo en la sede de la Junta Vecinal, se desarrollará el desfile de centros tradicionalistas por las calles de la localidad.
DE LA MANO DEL FERROCARRIL
El poblado nació el 18 de septiembre de 1911, año de construcción de la estación ferroviaria en lo que por entonces era un paraje casi desierto.
Su nombre es un homenaje a Guillermo Udaondo, quien fuera gobernador de la provincia de Buenos Aires entre 1894 y 1898.
La estación de Udaondo formaba parte del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires –originalmente llamado Ferrocarril de La Plata al Meridiano Vº– inaugurado el 17 de marzo de 1912 con un viaje del gobernador José Inocencio Arias desde la capital provincial hasta Saladillo.
El objetivo de esa red férrea era unir las zonas oeste y sud de la provincia con el puerto de La Plata.
El Provincial llegó a tener 57 estaciones y un total de 1.020 kilómetros de vías de trocha angosta.
Primer tramo: comprendía 206 km desde La Plata hasta la estación Saladillo Norte. Las estaciones intermedias eran Etcheverry - Gobernador Obligado – Samborombón - Loma Verde - Gobernador Udaondo – Goyeneche – Berra - Carlos Beguerie – Tronconi – Atucha – Polvaredas - A de Toledo - J. R. Sojo y Gobernador Ortiz de Rosas.
Segundo tramo: 36 kilómetros desde Saladillo Norte hasta Blas Durañona. Se completó el 1 de agosto de 1912.
Tercer tramo: desde Blas Durañona a Nueve de Julio. Constaba de 66 km. Fue librada el 7 de febrero de 1913.
Cuarto tramo: comprendía desde Nueve de Julio hasta la parada km 440, librada al servicio el 21 de mayo de 1913.
Quinto tramo: de 113 km., iba desde Parada km 440 hasta Mira Pampa y fue abierta el 7 de enero de 1914.
LA ESTACIÓN QUE SOBREVIVE
Roberto González llegó a Udaondo el 24 de mayo de 1961, designado como jefe de estación en una zona ganadera y tambera que prometía un gran crecimiento. Pero siete años más tarde, en 1968, el ramal dejó de operar.
Cuando se apagaron los silbatos, Roberto decidió comprar el edificio de la estación para convertirlo en su hogar.
En la actualidad, Mimí, la viuda de González y su familia siguen manteniendo la estación intacta.
En la oficina del jefe conservan placas, herramientas e instrumentales que alguna vez fueron testigos del ir y venir de los trenes.
© El Ciudadano Cañuelense
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